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Ultima modifica: 11/03/2022 18:29
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1 | Treno 93 | MB 31 |
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1600 | (2001) RP-RIT-5-RP-6-2-6-6-5-8 | 17.508 | 15,4 | 15,5 | P. Rossi | sc. Proli | ||||||||||||||||||||||
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2 | Rosa del Ronco 1991 | FB 33 |
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1600 | (1998) 12-13-+-5-7-6-3-2-5-4 | 19.119 | 15,6 | 19,7 | C. Versino | sc. La Ghiacciaia | ||||||||||||||||||||||
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3 | Pirro del Rio 1990 | CB 34 |
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1600 | (2000) 7-2-7-5-8-10-4-8-5-6 | 31.483 | 15,7 | 17,6 | S. Varetto | sc. Tizi | ||||||||||||||||||||||
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4 | Sirio di Mar 1992 | CB 32 |
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1600 | (2002) RSC (2001) 2-8-RP-4-6-1-6-RP-RIT | 31.039 | 17,1 | 16,5 | M. Smorgon | 9 | sc. Top Victory | |||||||||||||||||||||
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5 | Speed Up 1992 | CB 32 |
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1600 | (1999) RP-RP-RP-10-8-12-7-8-RIT-15 | 19.946 | 15,7 | 17,1 | A. Guzzinati | 20 | sc. Nord Ovest | |||||||||||||||||||||
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6 | Ramar 1991 | CB 33 |
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1600 | (2001) 1-4-1-1-4-1-7-3-RIT-7 | 33.714 | 16,6 | 17,4 | E. Demuru | sc. B & B | ||||||||||||||||||||||
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7 | Ras Nor 1991 | MB 33 |
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1600 | (2001) RP (2000) RIT-RPA-8-RP-6-RIT-3-3-RSC | 25.157 | 16,2 | 17,7 | P. Carazza | 0 | sc. Prestige | |||||||||||||||||||||
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8 | Melis del Rio 1987 | MB 37 |
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1600 | (1997) RP-9-6-5 (1996) 7-4-1-1-5-2 | 1.023 | 14,4 | 15,2 | P. Demuru | 0 | Immobiliare La Moretta | |||||||||||||||||||||
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9 | Sbirro Jet 1992 | CBO 32 |
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1600 | (2002) 5-5-7-5-8-1-4-9-1-RSC | 31.824 | 15,2 | 15,8 | P. Gubellini | 24 | sc. San Remo | |||||||||||||||||||||
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10 | Prode 1990 | MB 34 |
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1600 | (2000) RPA-RIT-1 (1999) 1-3-10-6-5-RP-RP | 13.893 | 14,9 | 16,0 | W. Lagorio | 7 | sc. Nord Ovest | |||||||||||||||||||||
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11 | Rerenne 1991 | MB 33 |
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1600 | (2000) 17-10-2-RP-RIT-5-1-2-6-1 | 30.936 | 15,6 | 15,6 | N. Salacone | 12 | sc. Endora |